合肥电动车锂电池厂商

电动自行车锂电池在使用到一定时间的时候就需要我们对它进行维修和保养，那么在这个过程中，我们应该怎么对它进行维修呢？
　　1.重新配组：整组电池损环以后，我们往往对它进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50％的电池并没有损坏，其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降。
　　2.补水：对使用了4个月左右的电池进行一次补水，可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到3个月以上，应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态，而这个过充电对提高电池容量是有好处的。
　　3.消除硫化：采用电池修复设备，对电池进行消除硫化的处理。
　　4.微粒发生器： 采取微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复。这种方法对修复也是比较好的，但是由于修复的比较彻底，所以，如果没有过放电，对于连续使用的电动车锂电池来说，往往是彻底消除了电池硫化的可能性。
　　电动自行车锂电池在维修的过程中，首先我们需要知道它出现问题的原因在哪，每一个故障所对应的解决办法也会有所不同，那么我们就需要寻找正确的解决措施来处理。

锂电池的正确使用方法和保养
　　其实电池没有太多要顾及的使用注意，换句话说是顾及也没有太大用。一个电池能使用多少次，差别更多的来自电池本身制造中的个体差异，而不是使用方法。除了本身的电池品质之外，电池自身的使用寿命是有限的。一旦电池下了生产线，其寿命就开始流逝。不管你是否使用，锂电池的使用寿命都只在两到三年。
　　电池容量下降的重要原因之一还是由于氧化引起的内部电阻增加，最后电解槽电阻会达到某个点，尽管这时电池充满电，但电池不能释放已储存的电量。许多朋友都认为初次使用锂电池应该充电16个小时以上，这样可以充分的激活电池，其实这样做并没有根据，这只是当年流行的镍氢或镍镉电池的充电方法，对于锂离子电池来说并不适用。
　　因为这种以锂聚合物为核心的电池在理论上并没有记忆效应，即便有，也是完全可以忽略不计的。所以只需要冲3个小时左右就完全可以了，如果显示充电已完成，并且暂时不需要外接电源使用，那么就可以拔下电源，不必再等这么长的时间了。

锂电池也分成两大类：不可充电的及可充电的两类。不可充电的电池称为一次性电池，它只能将化学能一次性地转化为电能，不能将电能还原回化学能(或者还原性能较差)。而可充电的电池称为二次性电池(也称为蓄电池)。它能将电能转变成化学能储存起来，在使用时，再将化学能转换成电能，它是可逆的，如电能化学能锂电池的主要特点。

锂电池组保护板的设计
　　作为一名合格的锂电池组研发工程师，设计一款锂电池组产品要实现较优化。即具有较高的性价比。锂电池组保护板的设计要考虑如下几点：
　　A、锂电池组设计要保证可靠性、工作稳定性。过流参数保留有至少30%的技术余量。
　　B、设计的产品要便于测试。
　　C、锂电池组设计要便于生产和调试。工艺上要简化。
　　D、锂电池组产品要便于安装。
　　E、锂电池组设计要满足尺寸的要求。
　　F、设计要方便采购器件。使用器件不能太特殊。
　　G、设计要考虑成本。
　　H、设计要充分考虑散热及散热器件的放置。
　　I、设计要考虑环保要求。