如何充电才能延长电动自行车锂电池的使用寿命?
1、放置补电
电池组在出厂前均有部分电量剩余,在电动车出售后亦可以进行短距离的骑行。**次骑行完毕后,须对电池进行**充电,建议**充电应进行稍长时间(8-12小时)。
电池组在使用过后应及时充电不可亏电储存,如果电池放置**过两个月时间未被使用,电池组需要进行一次完全的充电。如置放**过5个月电池组需要进行一次充放电循环。规律使用电池,正常使用、长时间放置时对电池组规律地充电,可以保证电池组较佳实用效果,并延长使用寿命。
2、正常充电
首先连接充电器与电池组,之后再将充电器电源插头连接到220V交流电源。
电动自行车的充电时间基本应该控制在10小时以内,充电时间过长很容易损坏电池。每次充电应该在电池的电量还未用完之前就充,这样对电池的损害比较小,使用的寿命就比较长。充电时一定要把电充满,当充电器的红色指示灯亮的时候,表示电池进入恒压浮充电状态,此时不表示电池已充足(约充入了70-80%)。
3、选择锂电充电器
因为锂电池是采用恒压充电,铅酸蓄电池是恒流充电。电动车锂电池不能用铅酸电池充电器充,否则会充坏电池。电动车充电器的大小要和电池大小统一才能使用,不匹配的对电池伤害比较大,也容易引发安全隐患。
4、注重日常保养
骑行起步时,不要单靠电动起步,要配合脚蹬助力;另外,即使长时间不用,也要半个月给电池充电一次。这样可延长电池使用寿命。另外,车胎要充足气,下车时要及时关闭电门。
锂离子电池必须考虑充电、放电时的安全性以及电芯个体间的一致性,以防止特性劣化。锂电池能量密度较高难以确保电池的安全性,在过度充电状态下,电池温度上升后能量过剩,于是电解液分解而产生气体,易使内压上升而产生自燃或破裂现象;反之,在过度放电状态下,电解液因分解导致电池特性及耐久性劣化,减少了可充电次数。而温度的变化,特别是低温状态下,会导致以上两种情况更加容易出现。因此,锂电池的过充、过度放电、过电流、短路及温度保护很重要,所以通常都会在电池包内设计保护线路,用以保护锂电池。
锂电池的正确使用方法和保养
其实电池没有太多要顾及的使用注意,换句话说是顾及也没有太大用。一个电池能使用多少次,差别更多的来自电池本身制造中的个体差异,而不是使用方法。除了本身的电池品质之外,电池自身的使用寿命是有限的。一旦电池下了生产线,其寿命就开始流逝。不管你是否使用,锂电池的使用寿命都只在两到三年。
电池容量下降的重要原因之一还是由于氧化引起的内部电阻增加,最后电解槽电阻会达到某个点,尽管这时电池充满电,但电池不能释放已储存的电量。许多朋友都认为初次使用锂电池应该充电16个小时以上,这样可以充分的激活电池,其实这样做并没有根据,这只是当年流行的镍氢或镍镉电池的充电方法,对于锂离子电池来说并不适用。
因为这种以锂聚合物为核心的电池在理论上并没有记忆效应,即便有,也是完全可以忽略不计的。所以只需要冲3个小时左右就完全可以了,如果显示充电已完成,并且暂时不需要外接电源使用,那么就可以拔下电源,不必再等这么长的时间了。
锂电池保养技巧
1.不要让**充电时间达到12小时
在我们购买带有锂电池的产品时,很多卖场的服务员都会告诉我们,锂电池的**充电必须达到12小时。其实这种说法并不对。锂电池在出厂时已经过激活处理,加上锂电池的自放电率很低,所以我们没必要像普通镍镉/镍氢电池那样,对锂电池进行**长时间充电。锂电池充满即可使用,一般在充、放3至5个完整周期(从充满到用完为一个完整周期)后即可使锂电池达到较佳状态。
2.不要使用劣质的充电器
很多朋友对自己的数码宝贝非常爱护,却忽视了锂电池。选用充电器时,如果不能使用原配充电器,就要选择一个质量好一点,并带有过充保护功能的品牌充电器。劣质充电器轻则使锂电池“短寿”,重则将电池充爆。
3.不要经常过充
长时间的过充,会让电池内部始终处于“兴奋”的高温状态,对锂电池和充电器都不利。因此,充电的标准是充满即可。如果充电器没有过充保护功能,则很可能让锂电池变成一颗小炸弹。
4.不要接触金属物
锂电池的触点是要经常擦拭的,但要注意在保管和携带电池的时候,不用让电池的触点接触到金属物品,这样容易造成电池短路,让锂电池短寿。
5.不要经常在高温或低温的环境下使用
电池有自己的工作和保存环境,长时间处于温度过高和过低的环境里,都会对锂电池的使用时间和寿命造成不好的影响。
6.不要长时间不用或者不充电
如果由于某种原因,家里的数码设备和锂电池可能有3个月以上的时间闲置不用,那要需要我们定期为锂电池充上一定量的电,然后再保存(每次充电量占电池总电量的30%~70%即可,视存放时间和电池容量不同而异)。
7.不要立即使用刚充完电的电池
刚充完电的电池温度还很高,如果立即放到DV和DC等设备里,容易造成电子设备内部温度迅速提升,这对电子元件的寿命影响非常大。